تجزیه و تحلیل خطاهای میتسوبیشی آسانسور GPS و سری HOPE

تجزیه و تحلیل خطاهای میتسوبیشی آسانسور GPS و سری HOPE

آسانسور GPS-I میتسوبیشی، تمامی دکمه های تماس خارجی نامعتبر هستند و تمامی درهای سالن فاقد نمایشگر کف هستند. هندلینگ: 1. ابتدا وضعیت فعلی آسانسور را بررسی کنید، زیرا اگر آسانسور در حالت اختصاصی باشد، تمام تماس های خارجی و نمایش کف سالن نامعتبر خواهد بود. در بازرسی مشخص شد که آسانسور در حال حاضر به صورت اتوماتیک کار می کند. 2. کد خطای برد کامپیوتر P1 را در آسانسور بررسی کنید و کد خطا "EC" را نشان می دهد که به معنای "خطای سریال انتقال به درب سالن" است. 3. هیچ مشکلی در بازرسی (یا جایگزینی) برد P1 یافت نشد. 4. بررسی لایه به لایه دکمه‌های تماس خارجی نشان داد که همه دکمه‌های تماس خارجی خروجی برق DC ندارند. در بررسی بیشتر مشخص شد که منبع تغذیه دکمه تماس خارجی طبقه 5 ایراد دارد. پس از تعویض تماس خارج از طبقه 5، عیب رفع نشده است. 5. فیوز احضار شده در خارج از کابینت کنترل در اتاق کامپیوتر را بررسی کنید و مشخص شود که فیوز سوخته است. پس از تعویض، آسانسور به کار عادی خود ادامه داد.

این مورد نشان می‌دهد که اگرچه آسانسور GPS-I از یک روش ارتباط سریالی به شکل یک گذرگاه داده استفاده می‌کند، اما در اصل، اگر دکمه‌ای در یک طبقه دچار نقص ارتباط سریال شود، بر پاسخ عادی دکمه‌ها در طبقات دیگر تأثیری نخواهد داشت. . با این حال، اگر قطع برق دکمه تماس خارجی در یک طبقه وجود داشته باشد، به خصوص یک خطای اتصال کوتاه در سمت AC منبع تغذیه یکسو کننده، باعث می شود که همه دکمه های تماس خارجی به درستی کار نکنند.